腾势N9重新定义SUV安全天花板
极限测试的背后，是对生命安全的极致尊重
“鱼钩测试”因其测试轨迹酷似鱼钩而得名，长期以来被视为评估车辆防侧翻能力的终极考验。该测试模拟的是最危险的高速避让场景：在高速行驶时，为躲避前方突然出现的障碍物，因距离过近无法及时刹车，驾驶员只能向右猛打方向。在巨大的离心力作用下，高重心的大型SUV极易失控、侧翻。这是牛顿定律的必然结果，也是许多交通事故的根源。
腾势N9重新定义SUV安全天花板
过去，全球顶级汽车品牌的目标仅仅是达到标准。而腾势N9的出现，彻底改变了这一极限测试的性质。在210km/h的高速下连续猛打方向，对于传统机械结构的车辆来说，几乎无法避免失控侧翻。然而，2026款腾势N9却在极限边缘划出了一道精准、稳定、优雅的弧线，四轮紧抓地面，车身姿态从容不迫，成功完成了测试，将不可能变为可能。
易三方再次进化，重构大型SUV安全极限
2026款腾势N9能够在210km/h的高速下通过鱼钩测试，得益于其全系标配的易三方整车智能控制技术平台。该平台融合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大核心技术，赋予了这台SUV极致的安全性能。
当2026款腾势N9以210km/h的速度进入鱼钩测试时，易三方以毫秒级的速度进行运动信息采集，并对分布式驱动、分布式制动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和云辇-A智能空气车身控制系统等执行器进行精准控制，使车辆在极限状态下被精准纠偏，最终以四轮紧贴地面的完美姿态，成功通过测试。
腾势N9重新定义SUV安全天花板
相较于传统的机械传动和液压控制，易三方的分布式驱动系统通过电信号控制电机，响应速度大幅提升。在高速避让的极限场景下，当驾驶员还未意识到危险时，车辆已完成风险判断并开始精准干预。通过三电机独立驱动控制，后轮双电机实现精准扭矩差动控制，主动施加反向横摆力矩，从根本上抑制侧翻风险。同时，后轮双电机独立转向系统采用同向策略，与分布式驱动默契配合，共同将失控的车辆拉回正轨。
在猛打方向的瞬间，云辇-A利用双腔空簧与毫安级精度控制的电控减振器，瞬间增大悬架刚度与阻尼，强力抑制车身侧倾，降低侧翻风险。分布式制动系统则通过对四个车轮施加不同的制动力，协同修正车身姿态，确保车辆在极限状态下依然可控。
这一切动态调整，都基于2026款腾势N9超高扭转刚度的强悍车身。混动CTB电池车身一体化技术，配合高强度钢和铝合金占比达90.5%的车身，为高速避让安全不侧翻提供了坚实可靠的基础。
腾势N9重新定义SUV安全天花板
中国智造引领全球，安全标准从跟随到引领
曾经，在全球汽车安全标准的竞技场上，中国品牌多为追赶者的角色。然而，今天，2026款腾势N9利用新能源时代的智电融合控制优势，对传统燃油车的机械极限实现了“降维打击”。这不仅是一个品牌的胜利，更是中国汽车工业在核心安全领域从标准的“跟随者”到“定义者”的实力宣言。它将推动整个汽车行业重新审视和提升安全标准，最终惠及每一位消费者。
真正的安全，不仅仅是亡羊补牢，而是防患于未然。想象这样一个场景：在暴雨的高速公路上，前车突然失控，你本能地猛打方向盘避让。在传统车辆可能已经侧翻的瞬间，2026款腾势N9却能稳住车身，从容化解危险。
