长安深蓝SL03无疑是中国新能源轿车市场中的独特存在。它拥有前卫的造型、出色的性能参数和极具竞争力的价格，但市场反响似乎与其实际实力存在一定差距。当我们将它与当前同价位的明星产品——比亚迪秦L进行对比时，一场关于技术路线、用户价值和市场选择的深度探讨就此展开。
值得注意的是，其馈电油耗表现也非常出色。比亚迪秦L则搭载了著名的DM-i超级混动技术，其特点是高效的双电机串并联架构，实测亏电油耗可低至2.5L/百公里，满油满电续航同样能轻松突破2000公里。两者的终极目标相同，但路径迥异：SL03优先考虑纯电体验，无惧亏电；秦L则追求极致的全工况燃油效率。
在设计语言和驾乘体验上，两者的差异更为直观。深蓝SL03选择了激进的运动轿跑路线，拥有流畅的溜背造型、无框车门以及掀背式尾门，这些元素共同构成了极高的颜值和回头率，精准迎合了年轻用户的审美。车内设计采用极简科技风格，几乎取消了所有实体按键，功能集成于14.6英寸的智能转向屏和高通骁龙8155车机系统，营造出浓厚的科技氛围。但这种设计也带来了一些争议，例如悬架调校偏硬，导致经过颠簸路面时后排乘客舒适性欠佳；全车实体按键过少，操作便利性有待改进。相比之下，比亚迪秦L的设计更偏向大气、稳健的家用轿车风格，其轴距达到了2790mm或2820mm，旨在提供更宽敞的后排腿部空间和乘坐舒适性，一切以家庭用户的需求为优先。
在智能化装备方面，深蓝SL03展现了不错的诚意。它标配了L2级别的智能辅助驾驶系统，包括自适应巡航和主动刹车等功能，车机系统支持语音识别控制。然而，比亚迪秦L在2025款车型上实现了“智驾平权”，其智驾版全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶系统（DiPilot 100），拥有29颗传感器，支持高速领航辅助驾驶等功能，在智能驾驶的硬件基础和功能上限上，相比深蓝SL03展现出了一定的优势。
当然，深蓝SL03也并非完美无瑕。除了前述的底盘滤震和操作逻辑问题，一些车主还反馈了车辆在细节品控上的小毛病，例如在某些路况下内饰可能存在异响、中控屏电流声，以及漆面较薄等问题。比亚迪凭借巨大的销量基数和完善的体系能力，在整体品控和可靠性口碑方面通常被认为更为稳健。
