和很多新车一样，海狮06的第一印象来自设计，海洋美学这套语言，比亚迪玩得越来越顺手，车身比例修得很到位，线条干净不累赘，配色也给了暖阳白、海域青等五种选择，算是把“中型SUV要兼顾家用和面子”的逻辑贯彻到外观上；车内则是“双悬浮”布局、怀挡式换挡和简洁的饰面，配色也有两种，看着不会出戏。
尺寸方面，4810mm的车长配2820mm轴距，空间在同级中不吃亏，后备箱757L，纯电版还多了142L的前备箱，这在实际出游时挺有用。细节配置里，主副驾电动调节、座椅通风加热、腰撑，甚至还有一个-6℃到50℃的冷暖冰箱，比一些同价位SUV多了点生活化的巧思。
动力上，DM-i版用的是比亚迪第五代DM技术，亏电油耗3.5L/100km，满油满电综合续航1670km——这组数据基本消除了混动车用户的续航焦虑；纯电版基于e平台3.0 Evo，提供520km和605km续航，日常一周一充没什么压力；底盘是前麦弗逊+后多连杆，全系标配云辇-C智能阻尼控制，这也是它想在舒适性和操控性上两头都抓的信号。
智能化部分，海狮06全系标配天神之眼C辅助驾驶三目版（DiPilot 100），支持高快领航、全场景智能泊车等功能，配合DiLink 100智能座舱，做到了一定的场景覆盖和个性化，安全配置也没缩水，高强度车身、7气囊、AEB、LKA、盲区监测全给了，而且首次在比亚迪车型上搭载了TSC高速爆胎稳定控制系统——这东西平时可能用不上，但一旦遇到极端情况，它就是保命的。
