奔驰在本周二宣布，他们已经生产了第60万辆G级。
这是一辆纯电动的G 580，搭载EQ技术，外观为黑曜石金属漆，几天前从奥地利格拉茨工厂下线——所有的大G都是由这个工厂生产。而且奔驰不打算保留这辆车，准备直接卖给客户。
这一里程碑意义非凡，不仅仅是因为60万辆是一个惊人的数字。就在两年前，奔驰庆祝了第50万辆G级的诞生，并展示了一款独特的复古车型，因为那款车型奠定了G级“比1980年代更强大”的品牌内核。对于奔驰而言，在如此短的时间又生产了10万辆大G，说明这款车型非常受欢迎。
值得一提的是，奔驰花了三年时间将G级的总销量从40万辆提升到50万辆，而从30万辆到40万辆所用的时间也差不多。
G级的热销并不令人意外。虽然S级和E级轿车的历史更长，但这款源自军车基因的支柱产品早已成为奔驰旗下的明星，在终端市场不仅需要加价，而且提车还要排队。当然，我说的是内燃机版本。
奔驰表示，G级也是他们的产品线中定制程度最高的车型。超过90%的买家至少会选择一种Manufaktur定制方案，而平均至少会选择三种。另外，买家对于专属车漆的需求也在增长。自去年以来，得益于个性化定制项目，现在拥有超过2万种颜色可供选择。
尽管G级自1979年诞生以来，经历了翻天覆地的演变，但我认为它的成功应该归功于能够坚持自己的核心特征。近50年来，这款硬派越野车的基本轮廓保持不变，尤其是在空气动力学和安全性成为最大卖点的时代，这无疑是一项了不起的成就。尽管公路性能和豪华程度有了大幅提升，但G级依然保留了强大的越野能力，包括梯形车架，两速分动箱和三把锁。
我相信，奔驰距离第70万辆G级也不远了。
