作者 / 温莎
编辑 / 黄大路
设计 / 柴文静
“我前天睡了四个小时，今天睡了三个小时。”一名汽车厂商的女公关和旁边的人说，自己早上8点就到现场了，“像打仗一样。”
一年一度的“315”，一些人过节，另一些人渡劫。
2025年3月15日，只有摄氏9度的杭州没有想象中的鸟语花香，已经连着下了三天的雨，气温骤降，位于下沙路629号的华东家具建材城却一大早就聚集了上百人，他们三五成群的在一起，每个人都神情严肃。
这里是杭州“问题车展”的主办地，而这个地址还是3月15日凌晨才公布的，前一天，无论网友怎么留言提问，直播中的主持人都避而不谈活动举办地。
“我们提前公布了场地，想要和品牌方，经销商沟通，然而他们通过各种各样的方法阻碍，制造困难。”组织者如是说。
远在千里之外的广州，广州问题车展的组织者愤怒地表示，由于各种各样的原因，自己先后换了4个场地。
冲破层层阻碍的杭州“问题车展”到底什么样？
轩辕商业评论参加过数不清的车展，问题车展却是第一次来。和大多数车展不一样，这不是一个在车丛中边走边看边拍照还可以钻进车里体验的“展览”，而是整个车展本身就像一件价值连城的艺术品，“观众”从头到尾都在场外围观。
杭州问题车展现场大约有30辆“问题展车”，四周有围栏和保安，外面的人进不去。活动10点开始，主办方从现场摆放的30辆左右的问题展车中，选择10辆进行车主的采访和讲解，被称为“十大问题车”，全程都有直播。
和2024年一样，今年的问题车主要以豪华和合资为主，排在最靠近主席台的，几乎都是豪华品牌。
一个半小时的时间，讲完这些问题车，车展就结束了。
11点30分，蹲守在两边的人开始逐渐散去；11点50分，随着直播的结束，围栏里的问题车被车主开了出来，问题车展结束。也就是说，场内和场外是两个世界，交流靠手机。
带着口罩的车主，义正言辞的主持人，栏杆外神色凝重的厂商和4S店，整个车展就像一场大型的真人秀，围栏内的人在慷慨激昂地诉说着自己的遭遇，主持人不断强调着推动行业进步，保护消费者的初心。
围栏里的每个人都很卖力，然而曝光问题之外，问题车展最大的作用好像是震慑，更多的故事发生在围栏外。
01“问题车展”全国开花
2012年3月15日，杭州网、杭州交通经济广播（交通91.8）、每日商报联合举办了2012年度汽车“盛”典。
由于前两届曝光的问题都上了当年的央视“315”晚会，杭州问题车展打出了牌子。14年之后，问题车展的标志性人物已经不在现场出现了，全国各地的“315”车展却如雨后春笋般冒了出来。
据轩辕商业评论不完全统计，在“315”前后，2025新疆3·15国际车展，2025扬州3·15诚信车展，2025第二届喀什3·15国际车展，2025第四届东北问题车展暨沈阳315汽车服务大会，2025陕西第十一届3·15问题车展，2025第五届问题车（广州）车展服务日……
这些，有的是借“3·15”之名举行的正常车展，意在表达经得起315考验，更多的则类似杭州的问题车展，它们以各种各样的名字在同一天开展，考验着汽车厂家脆弱的神经。
有场地，有问题车主，有媒体发声，办一场车展的门槛看似不高，然而有一些问题车展没办起来。
一名维权车主告诉轩辕商业评论，自己报名了杭州另一家广播的问题车展，但临时被通知取消了，自己开过现场来看看，根本进不去围栏里，里面的车子都是预约和筛选过的，“提前好长时间”。
这名车主的品牌在今年年初已经暴雷，被另一家股东接手售后，所以开进家具城的时候并没有遭遇拦截，可在此之前，派出所给他打电话，街道社区也给他打过电话。
“杭州派出所给我打电话，绍兴街道也给我电话，他们就是告诉我要理性参加车展。”这名问题车主反问轩辕商业评论，“你觉得他们言下之意是什么？”
此外，社交媒体上的视频显示，南京问题车展被临时叫停的消息，搭建的场地当天一早被拆除。
02哪些车可以开进来
在社交媒体上搜索“315问题车展”，就可以看到各种抓马的视频，车主和厂商的都有。
比如，“问题车展”的车主曾带着防毒面具参展，还有一言不合就倒在地上的，有车主叫拖车拖进现场维权，触目惊心的大字横幅已经成为常规操作，总之，怎么吸引眼球怎么来。
经销商和4S店则花式阻拦，使出了各种奇葩招数，有远程锁车的，有将车主的车子堵在酒店停车场的，还有和车主商量好一个价钱，现场转账走人的。
今年杭州车展，没有太多抓马的场景，显得十分有序。华东家具建材城有东西两个进车口，每个入口都有重兵把守，这已经是最后一关。在此之前，家具城外的大桥下，有也人蹲守。
既然是“问题车展”，那是不是车有问题厂家又解决不了问题，就可以开进现场呢？和想象中不一样的是，并不是所有有问题的车都可以开进现场。现场有拦车的工作人员。
哪些车是可以进来，那些车又是不能进来的？带着这样的疑问看了一个多小时，我也没有明白，直到在一位领头人的手机里看到一张写着几十个车牌号码的照片才恍然大悟。
轩辕商业评论了解到，几年前，为了发现一个合适的问题车，几个“问题车展”主办方都会积极争抢。而至于什么样的“问题车”合适，也是意味深长的话题。反正，那些“3·15”之前厂家没有能够把主办方解决的问题车，应该是可以开进来的。
“2月，有个发动机坏了来店里，我一听赶紧找人，马上要‘3·15’了。”一名4S店的工作人员被杭州的雨冻得瑟瑟发抖，在抽烟的功夫和人聊天，他说，“要是能把问题都在那时候解决，也不用这么麻烦了。”
2025年杭州“问题车展”现场的大多数人都是有目标的，你想要了解情况变得极其不顺利，无论是问题车主，还是厂商，又或者是第三方机构，每个人都如临大敌，并没有沟通的欲望。
“我就是路过”，“我来买家具”，“我就看看”……他们并不愿意多说，只是想尽快拦截目标，解决问题。
03 “3·15晚会”的重头戏
对汽车厂商而言，经过了白天的“线下战役”后，晚上还有一场煎熬。
1983年，国际消费者协会把每年的3月15日定为国际消费者权益日，世界各地的消费者及有关组织都要举行各种活动，推动保护消费者权益运动进一步发展。
1991年3月15日，中央电视台《经济半小时》突然变成了一档临时的节目：“纪念国际消费者权益日——消费者之友专题晚会”。
在这场没有预演的晚会上，现场十部热线电话响个不停，一共接了400多个投诉。有些人打不进电话，干脆带着有质量问题的商品跑到央视要求曝光。晚会后，又有6000多个维权电话与来信找到了主办方。
在那之后，央视的“315晚会”成为定点项目，而且不再是即兴晚会，而是精心策划，到今年已经34年，成为春晚后央视的又一王牌节目。因为中国人民维权意识的觉醒，这个临时节目一度变成了一个神圣的舞台，通过揭穿骗null
