在国产新能源汽车市场竞争激烈的背景下，合资品牌的表现显得相对迟缓。然而，从另一个角度来看，这或许也是在等待国内新能源产品供应链的成熟。作为较早转型的大众汽车，其ID.系列车型已获得不少好评。如今，上汽大众推出的25款ID.4 X依旧充满诚意，限时一口价13.99万元起。在这个价格区间内，消费者可以享受到425公里的续航里程、后轮驱动，以及高品质的驾乘体验。作为合资品牌中为数不多的新能源车型，丰田铂智3X的上市售价仅为10.98万元起，相同定位下展现出更强的竞争力和诚意。
首先，从价格方面来看，这是用户较为关注的部分。2025款上汽大众ID.4 X共推出4款车型，目前限时一口价为13.99万至19.19万元。相比之下，同为紧凑型SUV的丰田铂智3X虽然是一款新上市的车型，但在价格上表现出更高的诚意，售价区间为10.98万至15.98万元。
在基础信息方面，上汽大众ID.4 X提供两种续航版本，分别为425km和601km。动力方面，425km续航版本的最大马力为170Ps，而601km续航版本的最大马力为231Ps。全系车型均采用后驱单电机布局。电池组方面，全系车型均配备宁德时代三元锂电池组，并支持0-80%的快充，快充时间为0.67小时。然而，与当前主流水平相比，这一快充时间并不算快。
丰田铂智3X提供430km、520km和610km三种续航里程选择。动力方面，全系车型除顶配版外均搭载204马力的前置单驱动电机，而顶配车型610max则配备224马力的前置单驱动电机。电池组方面，丰田铂智3X全系采用磷酸铁锂电池，供应商包括江苏正力和中创新航。在快充能力方面，从30%充至80%仅需0.4小时。此外，该车全系标配3.3kW外放电功能，虽然功率不及主流的6kW及以上，但相较于上汽大众ID.4 X全系未配备此功能，对于喜欢露营的用户来说，丰田铂智3X无疑提供了更多的便利。
上汽大众ID.4 X虽为改款车型，但在外观设计方面变化不大，依然保持了大气、稳重且动感的风格。外观方面，取消了薄荷绿车漆，目前仅提供白色、灰色和蓝色三种车身颜色。内饰则提供两种颜色选择，分别为清新主张和潮流坐标，即淡蓝色主题和淡绿色主题两种风格。在配置方面，入门版改款车型不再提供前排座椅通风、主驾座椅记忆和AR-HUD功能的选装，但前排座椅加热功能为全系标配，此外，苹果CarPlay、百度CarLife和HUAWEI HiCar等手机互联功能也是全系标配，为用户提供了更多选择。值得一提的是，L2级别的辅助驾驶功能同样为全系标配，这一点值得称赞。
作为参考，丰田铂智3X的整体设计更加张扬且富有个性。车身底部四周配备了防剐蹭套件，有效降低了日常使用中应对小剐蹭的维护成本。车内配置也更加符合当前主流需求，全系标配14.6英寸多媒体屏幕，搭载高通8155芯片，配合先进的智能语音交互助手，确保了日常用车的便利性和智能化体验。
在舒适性配置方面，由于起售价达到10万元级别，整体配置相对较为基础。入门版车型仅主驾驶座椅提供电动调节功能，全系车型均未配备座椅加热和通风功能。L2级别的辅助驾驶系统从次低配的430 Air+版本开始配备。当然，如果对智能辅助驾驶有较高需求，建议考虑高阶智驾版本，即520 Pro高阶智驾版和520 Pro+高阶智驾版，售价分别为14.98万元和15.98万元。这两款车型配备了Momenta 5.0高阶智能辅助驾驶系统，并搭载激光雷达，系统性能已接近主流智能辅助驾驶系统的水平。
